Экстерьер

Основные изменения в дизайне пришлись на переднюю часть кузова автомобиля и заднюю оптику. Бамперы обрели новую оригинальную форму, галогенная оптика стала светодиодной, боковые продольные грани получили выразительные линии, придающие модели более динамичный вид, а корма стала менее острой. Радиаторная решётка оформлена широкой окантовкой из хрома, благодаря чему новый Skoda Rapid выглядит солидно и элегантно.

На багажной двери вместо логотипа по центру появилась надпись «ŠKODA» крупными заглавными буквами, название модели с правой верхней части переместилось в левый задний угол, а по бокам заднего бампера появились узкие катафоты красного цвета.

Интерьер

Интерьер лифтбека отличается лаконичностью, функциональностью и тщательно продуманной эргономикой для обеспечения максимального комфорта водителю и пассажирам. Skoda Rapid 2020 оснащён новым ультрамодным рулевым колесом, современной панелью приборов и мультимедийным 6,5-дюймовым дисплеем в стиле планшета, выступающего по центру. В качестве опции доступен 8-дюймовый экран высокого разрешения.

Багажное отделение модели отличается внушительными размерами и имеет объёмный отсек под полом, где хранится полноразмерная «запаска», и есть место для размещения различных вещей.

Комплектации

Варианты комплектации остались почти прежними, но оснащение более дорогих версий модели стало богаче. Например, Active включает в себя две подушки безопасности, систему стабилизации, кондиционер, передние электрические стеклоподъёмники и стальные 15-дюймовые колёса. Версия Ambition дополнена боковыми подушками безопасности, подогревом передних сидений, круиз-контролем, противотуманными фарами и Bluetooth.

«Топовая» версия Style – это полностью светодиодная оптика, климат-контроль, подогрев рулевого колеса, датчики света и дождя, кнопка запуска двигателя, система бесключевого доступа, задние датчики парковки и стильные легкосплавные колёса.

Двигатели и трансмиссия

Линейка двигателей Skoda Rapid 2020 года представлена тремя бензиновыми моторами:

• CFW – атмосферный 1,6-литровый двигатель MPI, обеспечивающий мощность в 90 лошадиных сил и сочетающийся с 5-ступенчатой МКПП.
• CWVA – двигатель объёмом 1,6 литра и мощностью 110 л/с работает в паре как с 5-диапазонной «механикой», так и с 6-скоростным гидромеханическим «автоматом» Aisin.
• CZCA – турбированный 125-сильный мотор 1,4 TSI, работающий в сочетании с 7-диапазонной «роботизированной» трансмиссией DSG-7 с двойным сцеплением.

Для трансмиссий АКПП-6 и DSG-7 предусмотрен не только автоматический режим, но и ручное управление для движения в определённых дорожных условиях.