Самый мощный серийный Volkswagen Golf

Новому Golf R от прежней версии модели досталась адаптивная подвеска DCC и электронная имитация блокировок дифференциалов XDS. Однако дополнительно появилась электронная надстройка, имитирующая работу активного заднего дифференциала с помощью тормозов, управляя вектором тяги. Под капотом Volkswagen Golf R расположился 333-сильный турбомотор 2,0 TSI серии EA888 – мощнейший двигатель за всю историю «семейства».

Изначально новый Golf R планировалось укомплектовать пятицилиндровым турбомотором 2.5 TFSI от Audi RS3. Однако данный проект не был одобрен ввиду внутренней конкуренции, а также ограниченности производства этих двигателей: Audi объяснила нецелесообразность изготовления дополнительной партии моторов необходимостью крупных финансовых вложений.

Первый Golf R четвёртого поколения появился в 2002 году. Хэтчбек Golf R32 был оснащён «атмосферником» VR6 объёмом 3,2 литра и мощностью 241 л/с, а также шестиступенчатой МКПП. Разгон до «сотни» Golf R32 достигался за 6,6 секунды. Через год, в 2003-м, Volkswagen Golf R32 был оснащён РКПП DSG с двумя сцеплениями, благодаря чему время разгона до 100 км/ч сократилось на 0,2 секунды и составило 6,4 секунды.

В 2005 году на рынке появился Volkswagen Golf R32 пятого поколения, оснащённый всё тем же двигателем VR6 3,2 литра (250 л/с). Шестое поколение Golf R32 было выпущено в 2009 году и получило название Golf R. Под капотом данной модели уже располагался 270-сильный турбомотор 2.0 TSI. Седьмое поколение Golf R было укомплектовано двухлитровым 310-сильным турбомотором.